Alonso y Button ya ven un “gran progreso” de cara a 2016

Alonso y Button ya ven un “gran progreso” de cara a 2016

Tras la tempestad del GP de Jap?n, todo el mundo en McLaren-Honda se est? preocupando porque reine la calma. La comparaci?n del propulsor nip?n con un motor de la GP2 por parte de Alonso dej? en muy mal lugar a Honda y nadie quiere que se desate una guerra civil en el equipo.

Por eso, las cr?ticas a Honda en las últimas semanas por parte de Eric Boullier y compa??a se han transformado r?pidamente en comentarios comprensivos y esperanzadores. Adem?s, los dos pilotos han vuelto al estado de inmensa alegr?a que mostraron al inicio de la campa?a, pese a que reconocen que en Sochi y en el resto de las carreras que quedan hay poco que hacer, aunque los circuitos no le vengan del todo mal a las caracter?sticas de su monoplaza.

As? las cosas, Alonso se tomar? estas carreras como simulacros a la espera de dar el gran salto. "Ser? dif?cil ver un gran progreso. Las limitaciones que tenemos ahora son muy claras, y esto requiere un poco de tiempo durante el invierno para hacer la mayor parte del progreso. Pero todav?a seguiremos utilizando las carreras restantes para tomar algunas direcciones en la puesta a punto del pr?ximo a?o, tener algunas mejoras aerodin?micas que puedan llegar a algunas carreras, y conseguir un poco m?s de experiencia con el motor", declar? el asturiano a Autosport.

Un equipo m?s rodado

Adem?s, Alonso tambi?n valor? positivamente la experiencia que ha tomado el equipo durante este curso. "No podemos olvidar que a partir de ahora vamos a tener el mismo kilometraje con el que Mercedes fue Australia. En general, este a?o estamos faltos de vueltas y de kilometraje para todo el paquete, pero cada vuelta que hacemos aprendemos algo, as? que estoy seguro de que llegar? informaci?n muy útil para el pr?ximo".

En este sentido, el piloto coincidi? plenamente con el magnate de McLaren que pide a la organizaci?n m?s test para hacer el campeonato m?s competitivo. “Me gustar?a hacer pruebas, me gustar?a tener libertad en el túnel de viento, libertad en CFD. Cuando eres poco competitivo tienes que buscar la manera de dejar de no serlo, y en este momento las regulaciones son muy limitadas en esta ?rea", sostuvo Ron Dennis.

Por otra parte, Alonso ya habla de datos esperanzadores y quiere confiar en la versi?n que le ofrece su equipo. "Todas nuestras esperanzas est?n puestas para el pr?ximo a?o, pero tienen que cambiar muchas cosas. La estructura de la unidad de potencia y todo es un problema, pero soy optimista. Los primeros resultados del pr?ximo a?o parecen buenos, as? que habr? que esperar y ver",

Sin embargo, su compa?ero de equipo, Jenson Button, es si cabe m?s optimista. "Veo mejoras y siento que a lo largo del invierno habr? un gran progreso", explic? el brit?nico a pocos d?as de empezar a rodar en Rusia.

El que fuera campe?n del mundo con Brawn GP es consciente de que la parte m?s dura todav?a no ha pasado, pero quiere intuir la luz al final del túnel. “Hay aún mucho trabajo que necesitamos hacer para ser competitivos el pr?ximo a?o pero definitivamente vamos en la direcci?n adecuada. El resultado que tenemos ahora est? m?s all? del que tuvimos el a?o pasado as? que Honda est? haciendo un buen trabajo”.

En cualquier caso, parece que Button habla a muy largo plazo. “No tenemos la misma potencia que los hombres de delante en este momento, pero es un proyecto que aún es muy joven. Estamos un par de a?os por detr?s en t?rminos de desarrollo. Es muy dif?cil compararnos con la gente que tiene tanta experiencia con esta unidad de potencia. No es un V8 como el que ten?amos antes, los motores el?ctricos son complicados. Queremos tener ?xito y estar delante pero cada carrera a la que venimos, hay algo nuevo”.

El tercer coche, un poco m?s cerca

Por otra parte, el resto de los equipos del ‘Gran circo’ anda pendiente de lo que ocurra con Red Bull y Torro Rosso, tras su ruptura con Renault. Ferrari, Mercedes y Honda no parecen dispuestos a ayudarles. Dietrich Mateschitz solo seguir? costeando al equipo si tiene opciones de vencer y eso resulta una utop?a actualmente.

El resto de equipos no quiere que con la salida de un ‘grande’ la competici?n pierda inter?s y el tercer coche en los grandes equipos cada vez toma mas forma. "Algunos equipos quieren tener tres coches y mucha gente prefiere ver un tercer Ferrari que un coche que no es competitivo. El pr?ximo mes vamos a ver si vamos en esa direcci?n", cont? Ecclestone en De Telegraaf.

Asimismo, el magnate de la F?rmula 1 tambi?n cree que el miedo al potencial de Red Bull en la configuraci?n de chasis por parte del resto de las escuder?as puede impedir cualquier acuerdo. "¿Por qu? le ayudar?an sus rivales y se arriesgar?an a ser batidos con sus propias armas?".

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Tags: #muy #parte #ximo #equipo #alonso #gran #poco

2015-10-6 23:22

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Queremos ser europeos

La cultura es el conjunto de informaciones que nos permite mejorar nuestro juicio crítico. Obviamente, si ese conjunto de informaciones está sesgado, oculta verdades e inventa falsedades interesadas, el resultado no sólo será que nuestro juicio crítico no mejorará, sino que además no nos estarán proporcionando cultura (aunque venga disfrazada con su retórica) sino superstición, falsedad, manipulación. larazon.es »

2015-09-07 01:36