EE.UU. podrá registrar como conductores a los coches autónomos

EE.UU. podrá registrar como conductores a los coches autónomos

En un impulso por los coches autónomos, la Agencia Nacional de Seguridad de Tráfico en Carretera de EE. UU. ha anunciado que los sistemas de autoconducción implantados en algunos modelos, especialmente a raíz del proyecto iniciado por Google, ser considerarán conductores bajo la ley federal.

Según ha adelantado la agencia Reuters, los reguladores han analizado las posibilidades legales para hacer uso de este tipo de vehículos, en donde la industria de la automoción ha comenzado a efectuar algunas pruebas y a investigar acerca de sus ventajas como transporte privado del futuro. Esto representa un paso importante para lograr la aprobación definitiva de los vehículos autónomos en las carreteras. Tras la solicitud de Google, una de las empresas pioneras en este campo, acerca de la fórmula que se adoptará para hacer uso de estos sistemas basados en Inteligencia Artificial, los reguladores han emitido una respuesta en la que deja clara la postura: el responsable será el sistema informático. «Estamos de acuerdo que su coche autopilotado no tendrá un conductor en el sentido tradicional que los vehículos han tenido durante los últimos más de cien años», aclara Paul Hemmersbaugh, portavoz del organismo regulador. Los principales fabricantes de automóviles y empresas de tecnología como Google están compitiendo en el desarrollo y distribución de vehículos capaces de conducirse sin la necesidad de un piloto, al menos durante un tiempo establecido. Sin embargo, las firmas implicadas se han quejado en reiteradas ocasiones de las restricciones impuestas por las normas de seguridad vigentes en EE. UU. al señalar que impide el ensayo de este tipo de vehículos. Contrariamente, el estado de California ha propuesto una normativa que obliga a que estos vehículos autónomos incorporen volantes y en su interior se encuentre un conductor con licencia. Google ha señalado que el verdadero peligro está en el hecho de incorporar mecanismos que puedan tentar a los seres humanos a tomar el control de forma manual, como la dirección o los sistemas de frenado o aceleración. «Podría ser perjudicial para la seguridad debido a que los ocupantes humanos podrían intentar anular las decisiones del sistema», señala en la misiva.








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2016-2-10 17:43

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