Honda PCX 125 2019: renovación completa de un clásico

Honda ha renovado su exitoso PCX en profundidad, aparentemente es la misma moto, pero los cambios están en su interior. Un nuevo chasis de doble cuna, nueva amortiguación trasera y nuevos neumáticos Michelin más anchos, hacen que la PCX, una moto muy manejable y «ratonera», gane en aplomo, comodidad y confianza, gracias también al nuevo ABS de un canal que equipa en su parte delantera.

Además su motor ha ganado medio CV y con el nuevo desarrollo de transmisión, ahora acelera mejor en toda la gama de rpm. , todo ello manteniendo su bajo consumo de 2,1 l/100 km. y una finura de marcha envidiable.

Hasta Oporto nos desplazamos para la presentación del PCX, pues en Portugal es número uno en ventas. En sus adoquinadas calles comprobamos la mejora en comodidad, una gozada como pasa ahora los baches. También pudimos exprimirla en una bonita ruta de curvas junto al Duero y sin duda confirma la primera impresión en cuanto a aplomo y seguridad de pisada. No es su terreno ideal pero la pequeña PCX se defendió muy dignamente con una punta superior a los 100 km/h.

No es usual modificar un producto que ha salido redondo, sus ventas lo confirman, pero Honda ha querido pulir los detalles que hacen de esta PCX una apuesta ganadora que sin duda mantendrá los primeros puestos del mercado.

Ficha técnica

Motor: Monocilíndrico 4T Inyección Refrigeración: Líquida Cilindrada : 125 cm3 Potencia: 12 CV a 8. 500 rpm Embrague: Centrífugo automático Frenos: Disco delantero 220mm. ABS - Tambor trasero 130 mm. Neumáticos: 100/80/14 y 120/70/14 Altura asiento: 764 mm. Peso: 130 kg Precio: 3. 075 euros.

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2018-7-12 02:43