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¡Sorpresa! Las arañas vuelan envueltas en electricidad

Las arañas son criaturas por lo general percibidas como horrendas, aunque solo el 0,1% de las especies sean realmente peligrosas para el ser humano. Parece ser, sin embargo, que instintivamente nos da miedo su aspecto y su forma errática y repentina de moverse, especialmente porque el cerebro no es capaz de predecir su movimiento porque eso resulta amenazante. abc.es »

2018-7-5 22:43

Volar bajo tortura

El jueves 7 de junio tuve que volar a La Coruña para dar allí una charla. Como estoy avisado, llego al aeropuerto con la carta de embarque y entro en la T-4, que se ha convertido en un Corte Inglés lleno de tiendas por doquier. eleconomista.es »

2018-6-13 01:20

Ryanair y Volotea ya negocian con Aena volar desde Corvera

Aena pisa el acelerador para resucitar el aeropuerto fantasma de Corvera (Murcia) y conseguir que reciba su primer vuelo comercial en enero de 2019, justo después de Reyes. El gestor semiestatal, que se hizo con la explotación de la nueva infraestructura a finales del año pasado, ha decidido que Corvera y San Javier no estén operativos al mismo tiempo, por lo que está previsto que al día siguiente de cerrar el área civil del actual aeropuerto, que también es una base militar, se enciendan las luces de la pista de despegue del nuevo aeródromo murciano. eleconomista.es »

2018-3-14 02:12

La determinación de volar

Un antidisturbio protegiendo a un niño. Esa fue la imagen más chocante de ayer en Barcelona. No será la más llamativa, ni la más sensacional, pero sí la más interesante. Los secesionistas deseaban con todas sus fuerzas la imagen de un catalanista (a poder ser joven) poniendo una flor en el fusil de un policía para difundirla al día siguiente en la prensa mundial. larazon.es »

2017-10-3 02:51

¿Por qué las aerolíneas Easyjet y Ryanair no quieren volar a América?

EasyJet y Ryanair miran desde la distancia la batalla por los vuelos low cost de largo radio abierta por Norwegian, Wow Air, Level (IAG) o Eurowings (Lufthansa) en los últimos meses. Mientras la competencia busca nuevos mercados al otro lado del charco, las dos aerolíneas de bajo coste más grandes de Europa han descartado dar el salto a otros continentes para centrar todos sus esfuerzos en crecer en el corto y medio radio, un segmento en el que ya son líderes y cuyo futuro está en entredicho por el Brexit y el futuro del acuerdo de cielos abiertos entre Reino Unido y el resto de la Unión Europea -ambas se juegan gran parte de su negocio en las islas británicas-. eleconomista.es »

2017-4-13 10:24